第八章 6月16日之战（第6/6页）

于是，大约10时30分，10个2000马力支队，60个3000马力支队和10个6000马力支队，总计800架大型战斗轰炸机的集团将在巴黎纬线以南的法国天空飞行，法国防空部队则不能提供任何相应的抵抗。

因此，从上午9时起，已可认为德国独立空军已在6月16日之战中取胜，实际上从那时起再没有进行重要的空中战斗。各个突击纵队可以几乎不受抵抗地按预定路线前进，执行分派给它们的轰炸任务，只遭到轻微的损失，返回作战基地。

晚上8时德国发出的战报如下：

今晨7时，进入法国和比利时天空的独立空军已击败同盟国航空兵部队，然后轰炸了波尔多、里摩日、克勒蒙菲朗、图卢兹、罗昂、里昂、圣艾蒂安、瓦朗斯、阿维尼翁、尼姆、蒙彼利埃、埃克斯、波尔、格勒诺布尔、第戎、纳韦尔、布尔日、图尔、勒芒、鲁昂、亚眠、鲁贝以及其他城市。此外，在巴黎近郊投下1000余吨炸弹。

现在没有人也没有任何事情能阻止我独立空军每天向它认为适应轰炸的地方投掷至少3000吨炸弹，从明天起，我独立空军将每天进行轰炸，直至敌国承认失败为止。

今晨8时左右，少数同盟国的飞行中队向汉诺威、马格德堡、莱比锡和德累斯顿等城市投掷了炸弹。这类行动由于其意义不大，仅造成无用的破坏，对决定战争胜负并无影响，但他们如想避免遭到严重的报复，必须不准再犯。从现在起，对一座德国城市，哪怕投下一颗炸弹，我独立空军将奉命去彻底摧毁一座同等重要的城市。

6月16日的事件给同盟国政府以深刻的印象。

这一新闻在大清早就传到了同盟国的耳朵里，让他们感到自己在空中已处于劣势。当3000和6000马力支队开始在巴黎市郊投下炸弹，造成严重的物质和精神上的破坏时，这种感觉变得更加深刻而且加倍痛苦。这个消息已经在法国国内散播，过去曾认为不会遭遇敌人入侵的一些边远城市也遭到了轰炸，到处都在高声呼吁要求及时得到防空兵器，就像天空中到处都有敌人一样。

大部分驱逐机和防空驱逐机部队已被消灭，只剩下几百架驱逐机，它们必须重新组成中队，但已不能保证它们还能有效地对付下一步的空袭。还有一些别的中队存在，但它们不是为空战准备的，它们还有其他要执行的任务，尤其是对德国战斗轰炸机空战。不管情况如何，到了16日夜间，航空当局还是想方设法获取一切可能的航空兵器，哪怕是凑合使用的也好，以便对付下一轮的空袭。8点发布的战报中包含报复性威胁激怒了法国的领导人，他们命令其独立空军的夜间轰炸旅于当天夜里去轰炸德国的科隆、科布伦茨、美因茨和法兰克福等城市。

在16日这一天，德国独立空军已损失：

1.约600架2000马力的飞机；

2.约40架3000马力的飞机；

3.3架6000马力的飞机。

16日夜间，剩下的2000马力支队重新组建成两个大队（第一和第二大队），每大队10个支队，每支队9架飞机。

绐独立空军的作战命令规定17日要完成下列任务：

切断跨越从贝尔福经厄比纳尔、土尔、兰斯、夏尔维尔、吉维、迪南、那慕尔及至通格交通线的铁路和公路交通。

突击用8个纵队来实施，每纵队分三波，各波间隔时间半小时。由于飞行要长达5小时，2000马力飞机不得不带3吨炸弹，3000和6000马力飞机分别带5吨及8吨炸弹。

第一第二纵队，每队必须包含一个2000马力大队（共10个支队，90架飞机）和一个6000马力支队（9架飞机），分成三波，分别为4、4、2个2000马力支队，再加上一个6000马力支队。两个纵队共带600吨炸弹。必须注意，比利时境内从通格到迪南的交通必须保持切断。

另外六个纵队，每纵队必须包括一个3000马力大队（10个支队，90架飞机），分成三波，分别为4、3、3个支队。两个6000马力支队（18架飞机）必须加入第四、第五、第六和第七纵队的最后一波，每一纵队应携带500吨左右的炸弹。

第三、第四纵队必须注意切断兰斯至吉维之间的交通，第五、第六纵队注意切断兰斯至土尔间的交通，第七、第八纵队注意切断土尔至贝尔福间的交通。第一波必须在5时越过边界，各支队完成任务后，必须立即以最高的高度，以最短的航线返回各自的基地。