第五章 物质准备德国（第2/4页）

第一批这样的飞机被订购200架，并取型号为“2000/1928”。它们于1929年交付，并分配给第一、第二大队。与此同时，生产了2000/1929型，它类似2000/1928型，但有某些改进，这种型号的飞机也定购了一批200架。

1929年春，生产出3000马力型，并被采用，定购了一批200架。3000马力型的性能如下：

翼面积——230平方米

空重——9000公斤

军械重量——1660公斤

乘员（9人）重量——720公斤

连同军械及乘员的飞机重量——11380公斤

起飞重量为16000公斤时，升限为6000米，燃油及炸弹的载重为4620公斤。续航时间为：不带炸弹为8小时，带1000公斤炸弹为6小时。

起飞重量为18000公斤时，升限为4900米，能载燃油及炸弹6620公斤。续航时间为：带2000公斤炸弹为8小时，带3000公斤炸弹为6小时。

用最大起飞重量21000公斤时，升限为3500米，能载燃油及炸弹9620公斤。续航时间为：载弹2000公斤为12小时，载弹5000公斤为8小时。

它的军械装备包括一门37毫米炮，装在前部，两门20毫米炮装在机身两侧，一门25毫米炮装在机翼后方，一挺12毫米机枪从水平尾翼下方向外射击。

1930年春，第三、第四2000马力型大队以及第一、第二3000马力型大队收到了装备。

在这段时间里，6000马力的型号也生产出来了，并被采用，它的性能为：

翼面积——460平方米

空重——20000公斤

军械重量——2500公斤

乘员（16人）重——1300公斤

连同军械及乘员的飞机重量——23800公斤

在起飞重量为36000公斤时，升限为5000米，可载12200公斤的燃油和炸弹。它的续航时间为：不带炸弹为9至10小时，载2000公斤炸弹为8小时，带4600公斤炸弹为6小时。

起飞重量为39000公斤时，升限为4000米。可载燃油及炸弹15200公斤。续航时间为：带2000公斤炸弹为12小时，带5000公斤炸弹为9小时。

起飞重量为42000公斤时，升限为3500米，可载燃油及炸弹18200公斤。续航时间：带2000公斤炸弹为15小时，载8000公斤炸弹为9小时。

它的军械包括两门37毫米炮，两门20毫米炮，三挺12毫米机枪。

一批6000马力型的飞机共50架已经定货，同时还定购了200架2000/1930型和200架3000/1930型。于是到1931年春，第五和第六2000马力型大队，第三和第四3000马力型大队，以及半个6000马力型大队收到了装备。该年中再没有接受新型飞机，但预定了200架新型的2000/1931型号，200架3000/1931型，50架6000/1931型。它们于1932年春开始服役，分配给第七和第八2000马力型大队、第五和第六3000马力型大队，以及另外半个6000马力型大队。战争开始时，已经做出决定淘汰2000马力型，并定购200架3000/1932型及50架6000/1932型。

结果是，在战争开始时独立空军的组成如下：

一共有三种型别六种改型的飞机1500架，还有15个战斗巡逻中队（每个大队有一个中队），每中队12架飞机，由高速的单座机组成，飞机速度为300公里/小时，装有一挺固定式机枪，航程3小时。它们的组织应能充分发挥技术高超的飞行员的主动性，使用这种武器的方式并未明确规定，因为它主要依靠各个飞行员的胆识而定。

独立空军不仅在装备上而且在人员上（共12800人）永远保持随时准备作战。在动员时人员应增加一倍，以准备替补损失。武器弹药要维持4年有效，随时都能保持充分的实力。

据估计，在战时一架飞机能保持1000飞行小时良好（当然，击落了就不算）。如果服役期已有一年，这一估计数字要减到750小时，服役两年的减到500小时，三年的减到250小时。

航空工业的正常产量应能每年供应整个独立空军飞机的四分之一，但是如果出现紧急需要，要迅速增长。

独立空军掌握的军械总计有800门37毫米炮，3600门20毫米炮和1700挺12毫米机枪；其携带炸弹能力为：从起飞点算起，平均距离500公里时每次飞行带弹3000至4000吨。独立空军飞机总马力为400万马力，估计价值为40亿里拉。

在和平时期，独立空军各大队都驻在波茨坦、诺伊鲁平、马格德堡、莱比锡、埃尔福特、不伦斯贝格、班贝克、卡塞尔和富尔特的大型永久机场上，以及在法尔兰德尔海（波茨坦附近）和拉策堡海（卢卑克附近）的永久性水坞中。

战时，这些大队还掌握其他指定的机场，视其面临的敌人而定。例如，在对法国作战的情况下，每个中队都已指定一块驻地，其中已经有了专门的战时机场（只有着陆场及汽油、滑油、武器、弹药仓库），其数量远超过需要量。

8个2000马力型大队的驻地如下：