第六章 工业设计的兴起（第6/34页）

在1930年代里，流线型成为美国民众心目中现代化的象征，成为新潮的代表。各种消费产品，尤其是新登场的众多家用电器，轮廓简洁、外形流畅，采用了闪闪发亮的工业材料，大多以表现速度、活力的水平线条作为装饰。这样的形式风格，将严肃理性的新技术浪漫化了，使产品 变得更加富有魅力，令消费者感到亲近，从而大大促进了销售。因为形成流行风格，也造成了消费者追逐潮流的购买热，设计风格促进销售，流线型是比较早的一个成功例子。

在美国，促进流线型风格流行最重要的人物是诺尔曼·贝尔·盖迪斯（Norman Bel Geddes, 1893—1958），他不但在1932年就明确提出了流线型风格的概念，而且身体力行设计了从汽车、游轮、飞机到收音机、热水瓶等大量流线型风格的产品。新一代设计师中的埃罗·沙里宁（Eero Saarinen, 1910—1961）、埃利奥特·诺耶（Eliot Noyes, 1910—1977）等人曾在他的事务所工作过，直接受到他的影响。

除盖迪斯之外，美国当时几乎所有的知名设计师都投入了这股流线型潮流，沃尔特·多文·提格（Walter Dorwin Teague, 1883—1960）设计了流线型的台灯，佛里德里克·赫廷·里德（Frederick Hurten Rhead, 1880—1942）设计了流线型的“嘉年华”系列陶瓷餐具（Fiesta），雷蒙德·罗维设计了流线型的铅笔刨，亨利·德雷夫斯设计了流线型的电熨斗。在这些设计先驱人物的带动下，特别是他们的设计被大企业接受、投入生产，更加成为流线型风格的强大推动力，1930年代初期开始出现的流线型风格，到了1930年代中期已经蔚然成风，遍及美国工业产品设计的各个方面。

然而，事实上很多采用流线型式样的产品并不是因为空气动力学功能的需求，例如面包烤箱、电冰箱等等，所取的无非是一个时髦形式而已。其中一个非常典型的例子是奥罗·赫勒（Orlo Heller）1936年设计的赫赤基斯牌（Hotchkiss Staple）流线型订书机，这是一个完全形式主义的设计，对于它的功能并没有实际意义，它的造型只是追求流行风格和时代感。当时，甚至有位棺材商要求设计师为他设计流线型的棺材，可以说是非常具有讽刺意味的。流线型风格如此泛滥，当时已令一些设计师和评论家感到困惑和不满，提出批评，但并没有影响到它成为1930年代典型的美国式的现代主义风格。

流线型风格的平面设计——底特律市伯赫恩铝铜公司1944年的广告。

欧洲的流线型风格设计——英国的帝国航空公司（Imperial Airways）广告。

拉美国家的流线型风格设计——墨西哥建筑师曼努尔·O.莫纳斯特里奥（Manuel Ortiz Monasterio）等人1945年设计的埃迪费西奥·莫罗大楼（Edificio El Moro Mexico City）。

另外一个追求形式的流线型设计：1941年由克里佛德·B.斯蒂文斯（Clifford B. Stevens）等人设计的电熨斗。

盖迪斯的流线型设计——『汽水皇帝』虹吸瓶（Soda King Syphon Bottle 1938）。

流线型风格的产品——保罗·斯奇列肯高斯特（Paul Schreckengost）1938年设计的水壶。

奥罗·赫勒1936年设计的赫赤基斯牌流线型订书机。

一般而言，流线型风格具有以下一些特点：

①强调水平方向的视觉效果，表面平整素净，少有附加装饰；

②外形简洁，轮廓圆顺流畅，少有棱角；

③建筑上采用玻璃砖作为装饰手段，常将窗户设计得类似轮船上的舷窗；

④采用连续的不中断的直线或曲线作为装饰动机；

⑤金属硬件大多采用镀铬装饰，玻璃和漆器也很普遍；

⑥大量采用铝材、电木（酚醛塑料）等新型材料，瓷板也很常见。戏剧化地强调材料的固有特性。

流线型运动的发展不仅仅局限在美国，由于交通工具的飞速发展，火车、飞机、汽车、轮船等交通工具的产量日益增加，速度日益加快，对于这些交通工具的外形合理要求也越来越高，空气动力学的研究结果证明，流线式外形对于减小运动中的阻力，增加效益具有绝对的积极作用。因此，越来越多的交通工具采用流线型外形设计，造成世界性的流线型运动。

与此同时，由于美国从大萧条中恢复过来后，经济实力日益强大，出口产品增加，在海外的投资也越来越大，再加上美国出版物和电影在海外的巨大影响力，美国流线型运动对于海外的影响也与日俱增。

当时，已经有不少美国大企业在海外设立分公司，比如通用汽车和福特汽车都在1930年代开始在欧洲设立分公司，全世界汽车中的80%是由美国公司制造的。这样一来，在底特律的汽车设计方式也自然被引入欧洲各国。